Saisonplanungen

Warum soll man mit Gewalt rauben, was man in Güte durch Freundschaft und Liebe viel einfacher erhalten kann? ... (Wahundsonacook - Irokesse)

Hier wollen wir beschreiben, was wir in der jeweiligen kommenden Saison an Aktivitäten planen und die Vorbereitungen dafür aufzeigen. Wir wollen auch allen Interessierten unsere Erfahrungen aus dem Training aufzeigen und Auswertungen aus dem vergangenen Jahr mit der Vergleichsmöglichkeit zur aktuellen Zeit ermöglichen. Damit werden allerdings keine allgemeingültigen, für alle nutzbare Richtlinien von uns aufgestellt sondern es soll mehr die Leistungsfähigkeit von Schlittenhunden dokumentiert werden. Leider werden sehr viele dieser Hunde nicht artgerecht gehalten, weil der am häufigsten gemachte Fehler in der Hundehaltung leider auch vor dieser Rasse nicht halt macht: DIE VERMENSCHLICHUNG ...

In erster Linie bestimmen unsere Hunde(-typen) das Training und in zweiter Linie bestimmen natürlich die gesteckten Ziele den Aufwand dafür. Alles was wir tun, läuft auf der Basis unserer 25jährigen internationalen Erfahrungen im Sprint, Middle-Distance und Long-Trail in allen geografischen Gebieten und Wetterbedingungen sowie der in unserem Zwinger stehenden Hundetypen. Interessierte können sich Anregungen holen, jedoch ist nicht alles eins zu eins übertragbar. Dies bitte unbedingt beachten!

Wenn sie weitergehende Informationen zur Haltung und zum Zughundesport haben möchten, dann können sie sich gern an uns wenden. Wir bieten entsprechende individuelle Ausbildungsseminare zusammen mit Ihrem(n) Hund(en) an und dort lernen sie nicht nur die Theorie sondern auch die Praxis.

In der Saison 2008/2009 sind wir mehr Sprintrennen gefahren und haben an diversen Meisterschaften und internationalen Schlittenhunderennen recht erfolgreich (1. bis 3. Platz) teilgenommen. Doch im Jahr 2010 sind wir endgültig und ernsthaft zu unseren Wurzeln den Langstrecken zurück gekehrt. Unsere Hunde sind auch wesentlich mehr für längere Distanzen geeignet und dann bin ich persönlich der Meinung das Schlittenhundesport aus erheblich mehr als einem 3Km oder 5Km Sprintrennen besteht. Ich sage ganz oft: "Ich will doch etwas länger fahren, als ich zum Einspannen brauche". Damit jetzt aber keine Missverständnisse aufkommen, sage ich gleich dazu, dass ich nichts gegen Sprintrennen habe oder gar gegen Musher, die sich dieser Disziplin verschrieben haben. Nicht alle haben die Hundetypen für Longtrail, nicht alle haben das Trainingsgebiet für Longtrail, nicht alle wollen den Aufwand für Longtrailrennen betreiben und auch nicht alle haben die Zeit und die Geduld sich auf ein Langstreckenrennen vorzubereiten. Wir leben in Deutschland - dies darf nie vergessen werden und jeder muss nach seinen Möglichkeiten trainieren und "seine" Hunde halten. Also muss jeder seinen eigenen Weg suchen - das haben wir auch getan - doch nun zu den wesentlichen Dingen ...

Für mehr Informationen über diesen Sport und der Vorbereitung zum "Mushing" für Mensch und Tier <<klicken Sie bitte hier>> und <<und hier>> um aktuelles aus unserem Leben mit den Hunden zu erfahren schauen sie bitte in unser Tagebuch <<klicken sie hier>>

Unsere Trainingsleistungen ab der Saison 2010/2011 - wir haben unsere Saison immer von Juli bis Juni eingeteilt, weil wir so ein klareres und vergleichbares Bild der Laufleistungen unter allen Wetterbedingungen erhalten. Die unterschiedlichen Laufleistungen hängen mit dem Zeitmanagement, Welpenaufzucht, Wetterbedingungen, Hunde kamen erst später zu uns und wärmeempfindlichkeiten einzelner Hunde zusammen.

Weitere Einzelheiten zu unserem Training können Sie noch unserem Tagebuch entnehmen (letzter Eintrag 21.02.2011) - bitte <<schauen Sie dazu hier>>

das 16. Internationale Schlittenhundewagenrennen in Oberndorf (bei Rothenburg/Tauber) am 05.11.2011 - 06.11.2011

Allgemeine Information zu dem Rennen: Oberndorf ist ein Sprintrennen über 7,5 Km und wir fahren dieses aus Tradition. Das gehört für uns einfach zum festen Bestandteil unserer Rennaktivitäten. Es ist für alle (Teilnehmer und Zuschauer) optimal organisiert und dieses Rennen hat auch einen guten Stellenwert bei Mushern.

Das Rennen war mit 110 Startern aus Deutschland, der Schweiz, Tschechei und Österreich und vielen namhaften Mushern sehr gut besetzt und alle konnten eine gute Standortbestimmung für Ihre Hunde mitnehmen. Das Wetter war für die Zuschauer hervorragend doch für die Hunde eher schlecht. Die Sonne kam heraus und es wurde leider im Laufe des Tages sehr warm. Die Strecke wurde aus diesem Grund dann auch verkürzt und das Rennen konnte gut zu ende gefahren werden.

Eddi Vogel ==> Dogscooter mit Louis und Tatonka ==> 2. Platz
Christiane Gotthardt ==> Klasse A NR mit Ramirez und Zappa im Lead ==> 3. Platz (mit zwei 12jährigen Rüden im Lead!!)
Ralf Gotthardt ==> Klasse A NR mit Bono und Triebel im Lead ==> 1. Platz

Für unsere auf - Longtrailstrecken trainierte - Hunde ein sehr gutes Ergebnis auf einem Sprintrennen und wir sind rundherum zufrieden. Denn wir befinden uns zum Einen schon in den Vorbereitungen für das Longtrailrennen Sedivakuv Long mit seinen unheimlich harten 12.000 Höhenmetern, Eddi ist sein erstes Rennen gefahren und dann sind im Team von Christiane unsere beiden 12 jährigen im Lead mit gelaufen. Auf deren 3. Platz bin ich besonders stolz. Auf diesem Rennen habe ich auch wieder gesehen, das unser Training greift und unser Hundetyp sich auf Sprintrennen keineswegs zu verstecken braucht. Durch die Sprintrennen verliere ich allerdings zu viel Kilometer für meine Vorbereitung auf das Sedivakuv Long und werde deshalb in dieser Saison keine Sprintrennen mehr fahren. Die Sprintrennen gehen leider nur über sehr kurze Distanzen und wenn ich an dem Wochenende zu Hause trainiere fahre ich erheblich mehr (fast das 10Fache). Was ich sehen wollte (wie sich die Hunde auf einem Stake-Out-Platz zeigen ...) konnte ich sehen.

Wir wollen ja 2013 nach Russland (das wird ein super tolles Abenteuer - vor allem die Anreise mit dem Auto :-) - für uns und unsere Hunde) um dort das Kevala-Rennen über 500 Km durch die Wildnis in Russisch-Karelien zu fahren und so sehen wir für 2012 das Sedivakuv Long als weitere Vorbereitung an. Der Aufwand für Longtrailrennen ist immens und die Planung sowie der Trainingsaufwand nimmt unheimlich viel Zeit in Anspruch und leider auch sehr viel Geld. So ist für uns das wichtigste Rennen der Saison das Sedivackuv long in der Tschechei. Darauf verwenden wir unser Hauptaugenmerk und unser ganzes Training läuft auf dieses harte Rennen hinaus. Das erste Ziel bei solchen Rennen ist das "Durchfahren" mit allen Hunden, sie gesund wieder ins Ziel zu bringen und über Platzierungen machen wir uns noch gar keine Gedanken. Aber - man fährt nicht auf so ein Rennen und trainiert ein ganzes Jahr darauf um sich dort zu blamieren ... wir haben gute Hunde, trainieren hart und viel - also schauen wir mal ... 2011 waren es über 100 Starter und nur 38 haben es komplett durchgestanden - da war mein 9. Platz gar nicht so schlecht :-) - 2012 ist das Rennen noch härter durch längere Tagesetappen (bis zu 90 Km am Tag) doch wir stehen besser im Training als 2011 und unsere Rahmenbedingungen haben sich auch verbessert ...

Unsere Junghunde haben erheblich mehr Erfahrungen sammeln können und sind aufgrund des höheren Alters natürlich auch wesentlich belastbarer geworden. Wir können nun Hunde einsetzen, die wir im letzten Rennen noch zu Hause lassen mussten. Die Vorbereitung der Hunde für solche Belastungen beträgt zwischen 2 und 5 Jahren in denen sie kontinuierlich aufgebaut werden müssen.

Charakteristik des Rennens:
Schlittenhunde-Etappenrennen mit einem Pflichtbiwak über den Gebirgskamm des Adlergebirges. Mit internationalem Starterfeld aus der Slowakei, Polen, Deutschland, Osterreich, Schweiz, Frankreich, Belgien und den Niederlanden. Es handelt sich um das längste Rennen der tschechischen Republik und gehört zu den schwersten Rennen in Europa. Schon seit Jahren wird dieses Rennen als Republikmeisterschaft im Longtrail gefahren und im Jahre 2004 war es als Europameisterschaft für MID und LONG ausgeschrieben. Seit dem Jahr 2002 reiht sich Sedivackuv long in die Serie der vier Rennen um den Titel des IRON SLED DOG MAN (zwei dieser Rennen finden in Osterreich statt, das vierte in den Schweizer Alpen).

Sedivackuv long ist organisatorisch sehr gut vorbereitet und auch in den Medien gut vertreten. Das Rennen bietet allen Beteiligten (Hunden, Mushern, Zuschauern, Organisatoren und auch Sponsoren) ein einzigartiges Erlebnis. Das Rennen wird auch über das Radio, Fernsehen und Reportagen in der Presse publiziert. Für Interessenten gibt es von den einzelnen Jahrgängen Videofilme. Sedivackuv long hat auch eine eigene Internetseite auf der Sie alle Informationen rund um das Rennen nachsehen können. www.czechlongtrail.com . Diese Seite wird laufend aktualisiert.

Informationen zum 16. Jahrgang:
Das klassische 4 Tages Rennen mit einem Pflichtbiwak mit einer Gesamtlänge von 240 km als tschechische Republikmeisterschaft 2012 und um den Titel des IRON SLED DOG MAN 2012. Teil des Rennens ist auch eine Nachtetappe, die erst nachmittags gestartet wird.

Übernahme der Hunde:
24.01.2012 tierärztliche Übernahme der Hunde mit Chipkontrolle und eventuelle Kontrolle der Reinrassigkeit nach FISTC bis 16:00 Uhr. Teams die nicht rechtzeitig zur Übernahme anwesend sind dürfen nicht starten.

feierliche Eröffnung:
24.01.2012 ab 17:00 Uhr bei der Pension START Jedlova

Biwak:
auf einer Wiese beim Ort Orl Zahory auf tschechischer Seite. Auf dem Biwak ist die Hilfe der Doghandler untersagt. Bei Nichteinhaltung dieser Regel erfolgt die Disqualifikation des Teams. Gegenseitige Musherhilfe ist erlaubt.

Gewicht (Pflicht):
7 kg je Hund, maximal 70 km. (je nach Schneeverhältnissen)

Ausrüstung (Pflicht) im SChlitten:
- Booties- 4 Stuck je Hund
- Hundefutter je Hund 1 kg bei Ankunft im Ziel
- Futterschüsseln
- Ersatzgeschirre 2 Stuck
- Ersatzhalsbänder 2 Stuck
- Komplette Ersatzleinen je nach Gespanngrosse
- Erste Hilfe für mensch und Hund
- Kocher mit Topf (Volumen 1 Liter je Hund im Gespann)
- für alle nichtsibirischen Hunde im Team Hundemantel
- Schlittensack mit Transportmöglichkeit für 1 Hund bei einem Team bis 6 Hunde, Platz für 2 Hunde bei einem Team ab 6 Hunden
- Stake out
- Essen für den Musher 2kg
- komplette Ersatzkleidung für den Musher
- Zelt oder Biwaksack
- Schlafsack, Isomatte
- Orientierungshilfen : Landkarte, Kompass oder GPS
- Reisepass oder Personalausweis
- gute Stirnlampe mit Leuchtdauer min. 5 Stunden + Ersatzbatterien

Kategorien Sedivackuv Long:
LT1, LT2, LTO, Pulka, OPEN (Für Hunde ohne FCI Papiere ohne Unterschied der Teamgrosse) .
Skiering:mit entsprechender Notausrüstung und nur für erfahrene Skifahrer.

Rennablauf:

Tag	Datum	Uhrzeit	Programm	km 240
Di	24.01.2012	ab 15:30	Unterhaltungsprogramm für Kinder
		ab 16.00	tierärztliche Kontrolle der Hunde
		ab 17:00	Eröffnungszeremonie

Mi	25.01.2012	10:00-12:00	start	65 km
		ab 20:00	Musherabend mit Musik

Do	26.01.2012	10:00-12:00	start	55 km
		ab 15:00	Einlauf Zwischenziel in Orlicke Zahori – Bedrichovka – obligatorische Pflichtpause von 4 Stunden
		ab 19:00	Start von Bedrichovka	35 km
		ab 21:00	Zieleinläufe (Kristyna)

Fr	27.01.2012	ab 12:00	start	55 km
			Ankunft Biwakplatz in Orl. Zahoří

Sa	28.01.2012	ab 07:00	start vom Biwakplatz	35 km
			Zieleinläufe ab 10:00 (Kristyna)

		ab 15:00	Abschlusszeremonie und Siegerehrung
Every day possibility to shorten the Trail by “KO” Stage.

Wieder mussten viele Teams von der Wertung in die Tour wechseln. Das Rennen ist seinem Ruf als eines der härtesten Rennen Mitteleuropas mehr als gerecht geworden und ich bin Stolz nicht nur gefinisht zu haben sondern auch einen für mich hervorragende 10. Platz in der schnellsten Kategorie erreicht zu haben. Bei über 130 internationalen (Holland, Russland, Frankreich, Ungarn, Deutschland, Österreich, Schweiz...) Startern eine für mich sehr befriedigende Leistung. Wer mehr erfahren möchte, der kann meinen Rennbericht in unserem Tagebuch lesen.

Für uns das wichtigste Rennen der Saison ist das Sedivackuv long in der Tschechei. Darauf verwenden wir unser Hauptaugenmerk und unser ganzes Training läuft auf dieses harte Rennen hinaus. Das erste Ziel bei solchen Rennen ist das "Durchfahren" und über Platzierungen machen wir uns noch keine Gedanken. Aber - man fährt nicht auf so ein Rennen und trainiert ein ganzes Jahr darauf um sich dort zu blamieren ... wir haben gute Hunde, trainieren hart und viel - also schauen wir mal ...

Allgemeine Information zu dem Rennen: das Sedivackuv long ist das längste Schlittenhunderennen in der Tschechischen Republik und gehört zu den härtesten und anspruchsvollsten Schlittenhunde-Rennen in Europa. Es ist ein 4-Tages-Etappen-Rennen in den Orlicke Bergen mit Biwak (schlafen draußen im Schnee) und Nachtfahrt. Jedes Jahr nehmen Musher aus Belgien, Tschechei, Dänemark. Frankreich, Holland, Deutschland, Österreich, Slowenien und der Schweiz an diesem Rennen teil. Das Starterfeld für diesen Longtrail ist also genauso anspruchsvoll wie der Trail selbst. Das Rennen ist gleichzeitig als Tschechische Meisterschaft im Longtrail ausgeschrieben und war 2004 gleichzeitig als Europian championship in LONG and MD anerkannt. Seit 2002 ist das Sedivackuv long ein wesentlicher Bestandteil der drei extremen Schlittenhunderennen zum Titel des IRON SLED DOG MAN. Teilnehmer aus dem letzten Jahr haben mir berichtet, dass auf 130 Km Schneesturm wie in Alaska geherrscht hat und Trailmarkierungen nicht mehr zu erkennen waren und du deinen Leithunden gut vertrauen musstest. Dabei sind noch insgesamt ca. 9800 Höhenmeter zu überwinden ...

Das Sedivackuv Long bietet allen Teilnehmern an diesem Rennen - Hunde, Musher, Offizielle, Organisatoren und Sponsoren - absolut außergewöhnliche und extreme Erfahrungen. Für alle die nicht am Rennen teilnehmen oder dabei sein können stehen ständig aktuelle Informationen auf der Internetseite www.czechlongtrail.com zur Verfügung. Dazu gehören laufende Berichte und Bilder vom Rennen, Radio und Fernsehberichte zum Download und Presseberichte und wie jedes Jahr ein Film über das ganze Rennen.

Total race distance is 222 km in 4 Tagen dabei sind insgesamt ca. 9800 Höhemeter zu überwinden!

Das Rennen findet in Destne v Orlickych Horach (Tschechei) vom 26. - 29.01.2011 statt

Heute habe ich schon mal bei unserem Veterinäramt angerufen und mich wegen den geänderten Einreisbestimmung informiert. Die EU hat sich ja mal wieder mit Ruhm bekleckert und sich mit einer neue Bestimmung für das Reisen mit mehr als 5 Hunden ausgetobt. Das Veterinäramt macht sich jetzt auch schlau, denn das erforderliche Formular zur Weitergabe über das internationale System ist noch gar nicht vorhanden. Die ganze Aktion kostet etwa 15 Euro und ist wieder mal ein Glanzstück unserer europäischen Verwaltung. Wer zu internationalen Rennen ins Ausland fahren will, sollte sich da frühestmöglich schlau machen.

90 Starter haben sich zu dem sehr anspruchsvollen Rennen angemeldet. Die Ausfallrate war vom ersten Tag an sehr hoch und es haben nur ca. 50 % der Starter gefinnischt (sind das Rennen komplett durchgefahren). Mein Ziel war es in erster Linie das Rennen durchzufahren - was ich nicht nur geschafft habe, sondern es ist sogar ein 9. Platz geworden und ich bin sehr stolz auf meine Hunde. Da sich die EU-Bestimmung hinsichtlich der Hundeanzahl doch noch etwas gelockert haben, haben wir kurzfristig beschlossen weitere 5 Hunde mit zu nehmen und diese in der Tourenklasse mit Patrick Durand starten zu lassen. Diese 5 Hunde sind mal gerade 23 Kilometer weniger als das Rennteam gelaufen und haben mit 190 Kilometer eine sehr gute Leistung erbracht. Zu Hause geblieben sind lediglich unsere beiden Hounds und Tozzy, die Ihre Welpen zu versorgen hatte.

Dann wollen wir noch vor dem Jahreswechsel von 2010 zwei Sprintrennen bestreiten:

Diese Rennen dienen dazu unsere Hunde wie jedes Jahr an die Rennatmosphäre zu gewöhnen bzw. die Gewöhnung zu erhalten. Zuschauer, Lautsprecheransagen, Stake-Out-Platz mit vielen anderen Hunden, Aufregung, Transport im Hänger, Stresssituationen, Startzeremonie ... das alles ist für Hunde ein außergewöhnliches Spektakel und nur Hunde, die es gewöhnt sind, können damit cool und gelassen umgehen. Auch das ist im Longtrail sehr wichtig ...

das 15. Internationale Schlittenhundewagenrennen in Oberndorf (bei Rothenburg/Tauber) am 29.10.2010 - 31.10.2010

Das Rennen war mit 90 Startern aus Deutschland und Österreich und vielen namhaften Mushern sehr gut besetzt und alle konnten eine gute Standortbestimmung für Ihre Hunde mitnehmen. Das Wetter war für die Zuschauer hervorragend doch für die Hunde eher schlecht. Die Sonne kam heraus und es wurde leider im Laufe des Tages sehr warm. Die Strecke wurde aus diesem Grund dann auch verkürzt und das Rennen konnte gut zu ende gefahren werden. Ich bin bin in der Klasse A NR (8 Hunde) zweimal mit verschiedenen Teams angetreten und konnte in meiner Klasse den 1. und den 3. Platz belegen. Was für mich und meine Hunde eine sehr gutes Ergebnis ist. Denn wir befinden uns zum Einen schon in den Vorbereitungen für das Longtrailrennen und dann sind im zweiten Team unsere 11 jährigen (einer davon sogar im Lead) mit gelaufen. Auf deren 3. Platz bin ich besonders stolz. Auf diesem Rennen habe ich auch wieder gesehen, das unser Training greift und unser Hundetyp sich auf Sprintrennen keineswegs zu verstecken braucht.

dann nehmen wir an der Deutschen Meisterschaft off Snow in Reisenbach/Neckar Odenwald vom 27.11.2010 - 28.11.2010 teil.

Allgemeine Information zu dem Rennen: Auf diesem Rennen wird der Titel des Deutschen Meisters off snow ausgefahren. Das Sprintrennen geht in meiner Klasse über eine Distance von 11 Km auf einem anspruchsvollen und bergigen Trail. Ich kenne diese wunderschöne Strecke durch den Odenwald aus dem letzten Jahr von der Baden Württembergischen Meisterschaft und will dieses Jahr noch die Deutsche Meisterschaft off snow mitnehmen, bevor es dann endgültig auf die Langdistanz geht.

sie ist vorbei - die deutsche Meisterschaft off snow in Reisenbach und verlief total verrückt für mich. Zuerst das Wetter ... off snow hieß es :-) ... Nach der Anreise am Freitag habe ich mein Zelt bei Schneefall aufgebaut und im Odenwald lag davon auch schon reichlich :-) - ich habe schon Schneerennen mit weniger Schnee gesehen ... die Temperaturen waren optimal und lagen bei bis zu -3 Grad. Ich dachte mir egal - das kennst Du von zu Hause, da fährst du auch öfters bei 10 cm Schnee (zu wenig für den Schlitten) mit dem Trainingswagen und es wird gefahren was an Strecke da ist. Ich hatte nur Mitleid mit den Organisatoren die nun die Strecke und Zufahrtswege "schnee- und eisfrei" machen mussten - was für eine verrückte Welt - Bei der Musherbesprechung wies der Rennleiter - Arno Steichler - noch einmal extra darauf hin mit Verstand zu fahren und gab die Strecke für alle Kategorien frei. Die Organisatoren hatten viel zu tun und sie hatten alles im Griff. An den kritischen Stellen standen für die Velo-Fahrer extra Helfer und die Strecke war gut befahrbar - eine Meisterleistung - wie ich finde und bedanke mich hiermit bei allen Helfern die da aktiv waren. Auch der Musherabend war wieder ein tolles Erlebnis mit Essen bis zum abwinken bis hin zu den Sambatänzerinen, die den Saal zum Kochen brachten :-) - außer dem hohen sportlichen Niveau stimmte also auch alles andere ...

Doch nun zu meinen Problemchen in dem Rennen :-) - bei der obligatorischen Überprüfung der Ausrüstung am Morgen stelle ich einen Platten fest - wird repariert - habe ja genug Zeit. Meine Startzeit 14:20 Uhr lässt mir genug Raum für solche Kleinigkeiten. 14:00 Uhr kontrolliere ich meine Bremsen (eigentlich aus Langeweile) und stelle fest: kein Bremsdruck mehr! Also Bremsen entlüften - es sind ja noch 20 Minuten für - Bremsen reparieren, Hunde anziehen - einspannen und zum Start vorfahren - das reicht locker - also bleib ruhig. Ich stehe pünktlich am Start und denke mir - jetzt kann es los gehen - die erste Kurve etwas anbremsen, weil der Wechsel auf den anderen Weg glatt ist - das sind knappe 200 Meter bis dahin und dann geht es weiter ... Meine Hunde sind total motiviert - es war kalt und Schnee war auch da ... als mein "Ok" kam, ging sie ab die Luzi - die Hunde sind so schnell losgelaufen, dass meine Vorderachse in die Luft flog, die Zuschauer waren alle voller Matsch und ich schoss auf die erste Kurve zu ... leicht anbremsen und rum gehts ... ich ziehe die Bremse und ... wieder kein Bremsdruck mehr - na toll - die Kurve habe ich wie ein Rallyefahrer quer triftend in vollem Lauf genommen ... ohne Bremsen mit 8 aufs Laufen wilde, kräftige und austrainierte Hunde - die komplette Strecke vor mir ... ich habe Blut und Wasser geschwitzt, meine Beine taten mir vom Bremsen mit der Kralle weh - aber ich habe es ohne Sturz überstanden und kam gut im Ziel an. Ich konnte die Hunde nicht so laufen lassen und dementsprechend war meine Zeit. Ich landete im hinteren Mittelfeld - aber egal ich habe die Fahrt gut überstanden :-) - am Sonntag habe ich mir einen 45 Kg Trainingswagen geliehen bei dem die Bremsen gingen. Gut er war 40 Kg leichter als meiner, aber es wird schon gehen - dachte ich mir -

Schon der Weg zum Start war irre - der leichte Wagen konnte die Hunde nicht halten - aber wieder egal - ich komme pünktlich zum Start - "OK" und los geht es - diesmal habe ich ja Bremsen, also alles im Lot - dachte ich zumindest ... der leichte Wagen war für meine an schwere Lasten gewöhnte Hunde überhaupt keine Bremse und ich fuhr die erste Kurve komplett auf den Hinterrädern an - meine Freunde haben mir erzählt, das sogar der Sprecher am Start wortlos abgewartet hat, ob ich um die Kurve komme und danach sagte er: "OK - so etwas sieht man wirklich nicht alle Tage ...". Bei jedem Hügel flog der Wagen mehr als er fuhr und ich schoss irre über den Weg. Auf der langen Abfahrt habe ich die Bremse voll gezogen - sie ging - doch die Hunde waren davon völlig unbeeindruckt und liefen wie ungebremst den holprigen mit Schnee bedeckten Waldweg im gestreckten Galopp hinunter - ich hatte alle Hände voll zu tun drauf stehen zu bleiben - ... die Zielanfahrt - eine 90Grad-Kurve und du bist durch ... dachte ich zumindest ... die Kurve, sauber genommen und es ging mit ca. 35 Km/h Richtung Ziel ... ca. 150 m vor dem Ziel ein großer Schlamm-Schnee-Haufen ... den habe ich mit dem rechten Vorderrad getroffen - der leichte Wagen hebt ab, ich verliere die Trittbretter und in einer eleganten Drehung überschlägt sich der Wagen um seine Längsachse drehend - mit mir mehr oder weniger drauf - alles schlägt im Matsch auf - meine Hunde bleiben auf Kommando abrupt stehen (dafür danke ich ihnen heute noch) - ich hoch auf die Beine den Wagen wieder hingestellt und weiter ging es durchs Ziel ... mit einer trotz Sturz sensationellen Zeit und so konnte ich mich um drei Plätze nach vorn auf den 13. Rang vorschieben.

Ich denke nun an die Musher die immer mit solchen leichten Wagen fahren ... nun - für mich ist das auf Dauer nichts - mit meinen 54 Jahren muss ich mir den Hals nicht brechen - jetzt weiß ich auch warum die immer so schnell sind :-) - Die Verbände sollten sich da echt mal ernsthafte Gedanken über die "Mindestanforderungen" von Trainingswagen machen ...

Für meine schwer arbeitenden Langstreckenhunde bin ich hoch zufrieden, zumal ich im 2. lauf auch einige Größen geschlagen habe. Wenn ich schon im ersten Lauf mit dem leichten Wagen gefahren wäre - wer weiß wo ich dann gelandet wäre :-) - das meine Hunde dann noch 50 Km weiter gelaufen wären, interessiert auf Sprintrennen keinen - aber das wußte ich vorher.

Bei 132 Startern in dem hochklassigen Feld (Weltmeister, Europameister, Alpirodgewinner ...) - es war eine würdige deutsche Meisterschaft - ist ein 13. Platz in der Gesamtwertung und in der Special scoring A1 (nr) den 6. Platz für meine Langstreckenhunde ein tolles Ergebnis ... Meine beiden Hunde Chinok und Tatonka verstärkten noch ein Gespann von einem Freund und der ist in seiner Klasse ebenfalls im vorderen Mittelfeld der Gesamtwertung mit gefahren ...

Ach ja verrücktes Rennen ... habe ich schon erwähnt dass außer den Bremsen von meinem Trainingswagen noch die Liege im Zelt zusammengebrochen ist, ein paar Handschuhe, 2 Geschirre, ein Segment von der Zugleine und zum Schluss noch der Reisverschluss von meiner Hose drauf gegangen sind :-)

Es kann immer etwas kaputt gehen - aber dieses mal war es einfach nur verrückt ...

Aus Zeitmangel wegen der umfangreichen Vorbereitung auf das Longtrailrennen in der Tschechei verzichten wir dieses Jahr auf den Start an der Mittel-Deutschen Meisterschaft.

Diese Seite wird noch weiter ergänzt ... vor allem wenn die Ergebnisse vorliegen